发布日期：2024-03-29 15:43 点击次数：115
美高梅博彩要是让各人用最短时辰思出一种苏联研制的客机，笃信许多东谈主会说图-154。今天，让咱们奴才影相师的镜头，参预这架苏联客机。
保存在斯梅什利亚耶夫卡的图-154M客机，机身编号RA-85069。
2014年3月27日，位于萨马拉的Aviakor航空厂别列佐夫卡检会机场的机组将驾驶机身编号RA-85069的图-154M客机，进行一次两分钟的临了航行。这次航行在好多方面皆是唯一无二的。
这次航行由67岁的试飞员、俄罗斯英杰鲁本·叶萨扬训导的教训丰富的机组东谈主员扩张。这次航行还获取了俄罗斯联邦航空输送局的至极许可。
图-154M客机的驾驶舱。
升起和降落的两条跑谈之间的航行距离唯独2000米，降落的跑谈长度比图-154M平素降落的距离短一半。
2013年，UTair航空公司向萨马拉航空航天大学维持了一架依然退役的图-154M客机，机身编号RA-85069。该机于1990年12月29日在萨马拉的Aviakor航空厂下线。
图-154M驾驶舱中控台。
开云三公限度退役时，该机依然在民用航空边界从戎了23年，也曾从属多个不同的航空公司——瓦尔纳海外航空、马其顿航空、红翼航空和UTair。
2013年4月25日，这架图-154M临了一次着陆在萨马拉的Aviakor航空厂的别列佐夫卡检会机场。具有美艳兴致的是，在航行了23年后，这架客机终于回到了它第一次飞上蓝天的机场。
中控台上有三个收敛发动机的油门杆。
一个发愤出现了，要是将这架客机行为一份礼物安全无恙地送到萨马拉航空航天大学的西宾机场，让学生们简略在学习历程中，通过它了解开端APU、发动机开端等航空常识。
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卫星相片剖析，别列佐夫卡检会机场与萨马拉航空航天大学西宾机场的距离唯独2200米。
两座机场之间的距离相当短，之间还有别墅区。要是将飞机从大地输送，拖过萧瑟难度更大。在斯梅什利亚耶夫卡和别济米扬卡之间还有一条伏尔加河的支流奥尔洛夫卡河，桥面很窄，无法通过千里重的客机。
图-154M机长位置。
最终决定开端一个突出的航行任务，将飞机从别列佐夫卡检会机场升起，经过极短的航行，降落在萨马拉航空航天大学的西宾机场。
机长左侧的收敛面板。
这座机场直至上世纪70年代，还在行为当地航空公司的基地。可是，由于年代久远机场要领依然拔除，跑谈也无法舒服安全降落的需要。
机长一侧的遮阳板，上头还有多样表格。
皇冠体育api天然萨马拉航空航天大学相当但愿得到这么的礼物，可是他们的西宾机场无法起降这么的客机。
驾驶舱内，航行机械师的位置，他认真搜检发动机和航电设备的责任景色。
澳门娱乐场在线上西宾机场跑谈长度唯独1200米，果然唯独图-154M客机平素降落距离的一半，无法保证客机降落时的安全。
航行机械师头顶的收敛开关。
纵不雅这个西宾机场的通盘历史，比安-2、L-410更大的飞机进行起降的次数皆历历。
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图-154M顶部收敛面板两侧，还有苏联特质的三叶电扇。
雅克-40支线客机在这里屡次降落，雅克-42在试飞员的驾驶着落落一次。苏联英杰、女试飞员斯维特兰娜·萨维茨卡娅驾驶图-154B客机在机场着陆，该机成为萨马拉航空航天大学的教具。
在其时，图-154M客机选拔了苏联起初进的工夫。
为了这次突出的航行任务，皇冠会员app准备责任进行了六个月。客舱果然被所有拆空，用来尽可能削弱升起分量。同期，油箱内唯独两次着陆的燃油。由于西宾机场莫得任何缓助降落的电子设备，机组只可通过目视着陆。
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规复的客舱。
这次突出的航行任务只抓续了两分钟，鲁本·叶萨扬驾驶这架图-154M客机爬升到200米高度，然后坐窝瞄准西宾机场的跑谈进行降落。第一次尝试就顺利降落。
航空食物操作台。
长度唯独700米的跑谈，足以让这位俄罗斯英杰试飞员着陆。图-154M客机在机组的操作下，安全停在跑谈上，距离跑谈极端还有特殊远的距离。绝不夸张地说，这是俄罗斯民航史上最突出的航行之一。随后，这架客机被拖至萨马拉航空航天大学西宾机场的停机坪。
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乘客头顶的阅读灯和出风口。
图-154客机也曾在如斯短的跑谈上降落过，其时还载有乘客。2010年9月，扩张乌达奇内-莫斯科航路的图-154M客机，在跑谈长度唯独1325米的伊日马机场伏击迫降，并冲出跑谈164米。
2011年，鲁本·叶萨扬驾驶经过斥地的图-154M客机从伊日马机场升起，将其送到进行透彻维修的机场。他默示，那次航行更任性一些。
舱门机构保抓细腻。
笔者奴才好友，参不雅了萨马拉航空航天大学的西宾机场，在机场认真东谈主那处听到了这个突出的航行故事。咱们还参预这架具有听说色调的飞机里面，参不雅了驾驶舱和客舱。临了一次航行依然往常了七年，飞机里面莫得发生太大变化。
通过机舱门，不错看到发奋的学生。
发动机工夫操作专科的学生依期来到这架飞机上课，他们凭证工夫条目开端这架客机。学生们开端图-154M上的APU（缓助能源安装），以致会举行径手发动机的竞赛。驾驶舱内的仪容和主宰系统保存圆善，与航作事态相同。
第二个客舱。
客舱部分仍然保抓了运营状态，第一个客舱，所有座椅皆依然安装到位，第二个客舱，有部分座椅莫得固定到位。
卫生间里面。行为苏联期间分娩数目最大的喷气式客机，图-154领有相当出色的性能。即使在电子设备所有失效，也不错降落在败落准备的机场上。天然，这架图-154M来到这里时，驾驶它的是一位出色的试飞员。
航食操作间。
中国也曾入口过许多图-154系列客机，扩张过特殊多的民航任务。于今，还有部分图-154经过改装之后，在扩张突出任务。